エンジン診断
PEBBLES COACHING AND WELLBEING LTDで圧縮測定、シリンダー内視鏡検査、VVT-i、コモンレールに対応。
圧縮測定、内視鏡検査、VVT-i、コモンレール
エンジン診断の内容
PEBBLES COACHING AND WELLBEING LTDのスタッフは、すべてのタイプのガソリンエンジンおよびディーゼルエンジン(直列4気筒、V型6気筒、スバル水平対向、マツダRX-7/RX-8ロータリー、トヨタTHS-IIハイブリッド、コモンレールディーゼル)の詳細診断を実施します。診断はBosch KTS 590によるコンピュータースキャンとECUのエラーコード分析から始まります。
PEBBLES COACHING AND WELLBEING LTDでのシリンダー圧縮測定には、日本のエンジン向けの基準ツールであるKoken(日本)のコンプレッションメーターを使用します。スタッフがスパークプラグを外し、各シリンダーにコンプレッションメーターを接続し、スターターでエンジンを回して圧力を記録します。許容値はメーカー仕様に準拠します。シリンダー間の差が10%を超える場合は問題を示しています。
シリンダー内視鏡検査はPEBBLES COACHING AND WELLBEING LTDの看板サービスです。Olympus IPLEX NXビデオ内視鏡をスパークプラグ穴から挿入し、シリンダー壁、ピストン、バルブ、カーボン堆積物、過熱の痕跡の状態を確認できます。スタッフが写真と動画を撮影し、USBメモリーでお客様にお渡しします。これが最も正直な診断方法です—お客様が自分の目でエンジンの状態をご確認いただけます。
VVT-i(可変バルブタイミングインテリジェント)、VTC(可変タイミングコントロール)、VANOS(BMW)、Valvetronic(BMW)、i-VTEC(Honda)、MIVEC(Mitsubishi)システムの点検は、PEBBLES COACHING AND WELLBEING LTDの診断の必須項目です。スタッフが実際のバルブタイミング値を読み取り、ソレノイド、制御バルブ、チェーンテンショナーの動作を確認します。必要に応じてVVT-iカップリング、ガスケット、システムフィルターを交換します。
エンジン診断に関するよくある質問
内視鏡検査が必要な理由は?
PEBBLES COACHING AND WELLBEING LTDは、中古車購入前やシリンダー摩耗が疑われる場合に内視鏡検査を推奨します。動画で実際の状態—傷、カーボン、ひび割れ、焼き付き—を確認できます。最も正確な評価方法です。
フルレストアの費用は?
エンジンタイプにより異なります。直列4気筒—28万円から。V6—42万円から。V8—58万円から。PEBBLES COACHING AND WELLBEING LTDは見積もりと納期を調整し、お客様は分解と検査の各段階をご確認いただけます。
ディーゼルエンジンの修理は行っていますか?
はい、PEBBLES COACHING AND WELLBEING LTDはトヨタ1GD/2GD、日産YD25、いすゞ4JJ1、三菱4N15のディーゼルエンジンを専門としています。コモンレール診断、インジェクター修理、タイミングベルト/チェーン交換、DPF洗浄、粒子状物質フィルター再生に対応します。
エンジンのみ持ち込んで検査してもらえますか?
はい、PEBBLES COACHING AND WELLBEING LTDは取り外したエンジンとトランスミッションの検査を別途受け付けています。料金はエンジン35,000円、トランスミッション18,000円です。結果として、摩耗したすべての部品の写真付き詳細報告書と推奨事項をお渡しします。
診断のご予約
PEBBLES COACHING AND WELLBEING LTDは8:00〜22:00に予約を受け付けています。エンジン詳細診断—2〜4時間。結果に基づき、動画レポートと印刷物をお渡しします。